上海2000噸地溝油制成航油 供外國飛機使用
2015年11月20日 09:14 來源：東方早報
讓中國消費者聞之色變的地溝油在別人眼里卻可以“飛上天”。7月中旬左右，2000噸產(chǎn)自上海的廢棄油就將開始它們的“飛天之旅”，在通過報關等手續(xù)后，這些油將被荷蘭航空的技術人員加工成航空生物煤油,，供飛機使用。
“地溝油”變“航空油”到底靠不靠譜,？中國公司是否具有完整“變油”技術,？廢棄油“上天”能否阻擊地溝油“上桌”？
廢棄油“飛上天”靠譜嗎,？
上海市食品安全委員會辦公室相關負責人介紹,，廢棄油中含有大量動物油脂，這些油脂在經(jīng)過提純,、化學反應等特殊處理后,，可以加工成為0號生物柴油，這一工藝在上海一些企業(yè)均可完成,；進一步處理后,，可使其燃燒值等指標達到飛機燃料油的標準，生產(chǎn)成為航空生物煤油,。
據(jù)悉,，上海一家環(huán)保科技股份有限公司已與荷蘭皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，將為荷蘭皇家航空提供由廢棄油轉化成的“0號生物柴油”1萬多噸,，不久后第一批油即將發(fā)貨，經(jīng)過荷蘭公司的技術再處理后變?yōu)楹娇丈锩河?，供飛機使用,。
荷蘭航空旗下的某生物燃油公司的總經(jīng)理德克先生介紹，從去年開始荷蘭方面在中國積極尋找廢棄油原材料的供應,，且對來自中國的很多樣品進行了測試,，結果非常滿意。
荷蘭航空并不是唯一一家將廢棄油“飛上天”的公司,。公開資料顯示,，2011年，英國湯姆森航空公司也嘗試將飛機其中一個引擎中的燃料,，改變成廢棄油處理成的燃料油,，實現(xiàn)了試航成功；2012年6月,，荷蘭航空的“廢棄油”航班開始執(zhí)飛洲際航線,。
中國飛機為何不“喝”？
中國公司煉地溝油為何不“喂”中國飛機,？是否因為煉油成本過高公司不愿干,，還是技術問題？
記者采訪后發(fā)現(xiàn),，沒有實現(xiàn)大規(guī)模推廣,，主要和三個方面原因有關：
其一，技術成熟度不夠,。德克介紹,，從“0號生物柴油”到航空生物煤油需經(jīng)過特殊工藝處理，工藝要求較高,。記者發(fā)現(xiàn),，目前我國已有不少環(huán)保公司能將廢棄油處理成“0號生物柴油”供船舶、汽車等作為燃料油使用,，但將“0號生物柴油”升級為供飛機直用的航空生物煤油,，技術并不成熟。
其二,，轉化成本較高,。目前來看廢棄油“上天”尚處于試驗階段，因成本過高而沒有大規(guī)模推廣,。德克介紹,，航空生物煤油的燃燒值和普通燃油基本相同，但生產(chǎn)成本較高,，此前一直為傳統(tǒng)燃油的三倍左右,；現(xiàn)如今公司進口大量的廢棄油原料，和合作方共同努力降低成本,，但成本也仍在傳統(tǒng)燃油之上,。
其三，原料不足,?！坝辛思兪斓募夹g，也難以讓廢棄油大量‘上天’?！鄙虾Ｒ患噎h(huán)?？萍计髽I(yè)的執(zhí)行總裁張英文表示，與“無本萬利”的收油“游擊隊”相比,，生物柴油處置企業(yè)收購原料的價格不具備吸引力,，因此一些小餐飲企業(yè)將廢棄油倒賣給了“游擊隊”最終回流餐桌，正規(guī)企業(yè)反而“吃不飽”,。
德克也表示,，非法收購者收購地溝油的價格比合法的廚余垃圾回收公司高，所以生物質(zhì)燃料公司的利潤空間被嚴重壓縮,。
“上天”能否消滅“上桌”,？
網(wǎng)友紛紛說，如果廢棄油都“上天”了,，能實現(xiàn)大規(guī)模推廣,，豈不是地溝再無油可撈？到那時,，地溝油就真的能消失無蹤影,。
專家認為，為了讓廢棄油“上天”而非“上桌”,，最關鍵的就是從源頭上管控,，保障正規(guī)生物柴油轉化企業(yè)的原料供應。近段時間以來,，上海,、北京等各地紛紛開始了新嘗試。例如,，對廢棄油的產(chǎn)生和回收進行“全程監(jiān)控”,，借以減少廢棄油“入地溝”再“上桌”的可能性。
同時,，網(wǎng)友說,，應借鑒國外經(jīng)驗，出臺更多的相關政策法規(guī)來打擊地溝油的非法收購,，讓“游擊隊”不敢收油,。此外，還可以給予生物質(zhì)燃料企業(yè)更多的支持和補貼,。企業(yè)能夠降低成本,，就能提高從餐飲單位收購廢棄油的價格，與“游擊隊”打起價格戰(zhàn),。
張英文表示,，其公司打算先與國際上相關企業(yè)合作,，提供廢棄油原料，進行利潤分成,；等到時機成熟時,，就可以形成一個合資企業(yè)，將技術引進國內(nèi),?！拔覀児烙嬙诮衲陣鴳c前后引進這樣的技術，到時國內(nèi)航空公司也能購買并直接使用我們的油了,。”
